Samstag, 27. September 2014

Schleuse Dahlhausen



Zwischen 1774 und 1775 ließ der königliche Kammerherr von Elverfeld an dieser Stelle eine Schleuse aus Holz bauen. Bereits 1817 wurde sie durch eine neue Schleuse, wieder aus Holz gebaut, ersetzt.
1844 musste sie erneut ersetzt werden und wurde diesmal aus Stein gebaut.
Die Schleuse steht seit 1990 unter Denkmalschutz. Trotz ihres Namens liegt sie Hattingen. Bochum-Dahlhausen befindet sich auf der gegenüberliegenden Ruhrseite.

Donnerstag, 18. September 2014

Wasserturm Mühlheim


Der über 100 Jahre alte Wasserturm der Rheinisch-Westfälische-Wasserwerksgesellschaft in Mühlheim-Styrum, enthält heute das Aquarius Wassermuseum.
Der 50 Meter hohe Turm wurde 1892 im Auftrag von August Thyssen errichtet um die nahegelegenen Röhren- und Walzwerke mit Wasser zu versorgen.

Dienstag, 16. September 2014

Einmal die Hütte streichen!


Sie braucht ein bisschen neue Farbe. Der Rost kommt durch. Die Gewährleistung für den alten Anstrich ist ja auch schon am 26.11.1971 abgelaufen.
Beim letzten Mal, das war 1968, hat noch die Firma Hützen gestrichen. Ob es die wohl noch gibt? Wenn nicht, es steht ja die Gebrauchsanweisung auf dem Träger des Hochofens.
Die Farben wurden von der Ernst Platt GmbH geliefert. Entrostet wurde wie es sich gehört mit Sandstrahl, grundiert mit Kunstharz-Bleimennige und dann zwei Mal mit Eisenglimmer-Kunstharz darüber.
Das hält dann wieder 40 Jahre.

Samstag, 13. September 2014

Gerüst mit Gerüst


Zeche Heinrich, Schacht 3 in Essen-Überruhr. Der Schacht ist noch in Betrieb und dient der Wasserhaltung. Da auch der Mast des Fördergerüstes mit eingerüstet wurde,vermute ich, es gibt einen neuen Anstrich.

Mittwoch, 10. September 2014

Akku-Grubenlok



AEG-Grubenlok, ehemalige Lok der Ruhrkohle AG, Bergwerk Friedrich Heinrich in Kamp-Linfort, heute im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia.

Samstag, 6. September 2014

Stephansburger Erbstollen


Das Recht zum Auffahren des Erbstollens wurde am 12.Juli 1790 verliehen. Zweck des Erbstollens war die Entwässerung des darüber liegenden Gebirges und der darin befindlichen Stollen. Zusätzlich wurde die Kohle von vier durchfahrenen Flözen abgebaut.
1855 wurden 366 t Kohle gefördert, 1867 ungefähr 2000 t. Die geförderten Kohlen konnten vom Stollenmundloch aus direkt auf die Ruhraaken verladen werden.
Ein Teil der Kohlen wurde über eine neu gebaute Pferdeeisenbahn zur nahe gelegenen Weiler Kohlenniederlage verbracht und von dort verladen.

Freitag, 5. September 2014

Renovierung der Schleuse Blankenstein


Die Schleuse Blankenstein wurde  1776 bis 1780 errichtet um die Ruhr schiffbar zu machen. Hierzu wurden auf Drängen des preußischen Königs Friedrich II. gegen den Willen der Grundbesitzer 16 Schleusen gebaut.
Die Schleuse steht unter Denkmalschutz und wird zur Zeit renoviert.
Im Hintergrund ist noch die Ecke des Wasserwerkes Blankenstein zu sehen, Dort befindet sich auch ein Laufwasserkraftwerk.

Dienstag, 2. September 2014

Von Schaewen





Von Schaewen in Wetter, Ruhrstraße. Die Firma von Schaewen fertigt Stahlteile.